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一旦这种工程元器制造出来,修路开山便再不是难题.根本勿须顾忌地形,直线走,再高的山都无法阻挡道路的前进.
譬如一台工程元器,遇到大山岩石,先摧动阴性阵列,将山石化为泥土钻进去,然后摧动阳性阵列,将其凝固为厚度超过一丈的坚坚石头,如此凿开一条隧道.
这种元器的体积极为庞大,比乾丙型运输战车还要庞大一倍.这样开凿出来的道路隧道,才足够宽阔,一次性开凿的道路便可容纳任何一种交通工具的通过.
其被命名为乾丙型工程元器.它的型态,车头与乾丙型运输战车别无二致,是一个钻头.车身虽然都是柱体,但运输战车的车身方向与车头保持一致,而工程车的车身则是横过来的类似于压路机.
其宽度高度,是运输战车的两倍,长度则差不离.
...
华夏纪二年四月初一,大朝会.
嬴翌一身玄暗云纹朝服,头戴白玉虎纹束发冠,魁伟端坐帝椅之上,威势笼罩整个乾清宫.
陛阶之下,工部部臣宋应星正侃侃而言.
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满朝文武,若论年纪,宋应星最大.当初降伏明廷朝臣,嬴翌直言五十岁上不取用.但对宋应星,就算他一百岁,嬴翌也要用.开国之后,嬴翌颁布诏书,征辟宋应星为工部部臣,由此可见一斑.
六十多岁的宋应星奉诏入朝,一步登天,其著作天工开物被嬴翌纳入太学必修基础科目,并融入元炁方案基础理论.
宋应星不但是工部部臣,亦是元炁殿元器堂次座,仅次于首座李真人.
虽然天工开物是科学著作,但于元器一道,亦有奠基之效.元器虽以元符为根本,但在整体结构构造等方面,仍然有外道需求.
宋应星入朝之后,主持工部方方面面的事务,接触到元器之后,对此产生了大大的兴趣,向嬴翌上书请入元炁殿,嬴翌许之.
他进入元炁殿之后,首先就针对之前的乾丙型战车坎丙型船只的结构构造提出建议,使得这两种元器得以优化,结构更加合理.同时在工程元器的实践中,也起到举足轻重的作用,因此成为元炁殿元器堂的次座.
实际上作为一个研究型的人才,宋应星更多的小蝌蚪力还是放在了元炁殿.工部的诸多事务,除了需要他点头盖印的,大部分还是由工部副臣方以智和揭暄主持.
宋应星入朝时身背佝偻,颤颤巍巍.如今虽须发斑白,但面如稚子,小蝌蚪力充沛.他在陛阶之下侃侃而言,声音洪亮,小旺旺有成竹毫不停顿.
"...经过数月努力,工部与商部已经完成了帝国道路交通体系计划的全部前置事宜."宋应星道:"分段承建方面之事,稍后由商部刘一黔部臣向陛下详细汇报,微臣这里就说说具体建设方面的准备."
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他道:"工程元器的完善制造方案在半月前下发到京师南阳和松江元器工业区,经过昼夜不断的努力,在不影响运输元器和海船元器制造的前提下,京师已造出工程元器十二台,南阳十一台,松江十一台.共计三十五台.按情图计划,每一个府级区段至少要有一台工程元器,根据当前三大元器工业区的效率,所需八百五十七台工程元器在明年入夏前将全部制造完成."
"道路交通计划的实施,将不会全面展开.纵向从纵甲开始,横向从横甲开始.先修通南北东西各一条主干大道,及至于工程元器的制造跟上来,才会根据实际情况,渐渐铺开."
